La fondation du moteur doit être particulièrement solide et le service de conception de base doit rendre compte de la fondation elle-même
La fréquence de vibration naturelle empêche la résonance lorsque le moteur est proche de la vitesse nominale.
3.1.2 Le moteur doit être installé sur la plaque de fondation ou la plaque inférieure. Si la plaque de fondation est utilisée, les boulons de fondation peuvent être utilisés pour
Remplissez-le de ciment lors du serrage, et la plaque inférieure peut être directement fixée avec des boulons de fondation.
3.2 Installation du générateur
3.2.1 Si le moteur est assemblé et expédié hors de l'usine, l'entrefer du moteur et la rotation du rotor doivent être vérifiés.
Pas de vif.
3.2.2 Si le moteur est démonté, le moteur doit être assemblé dans son ensemble, ou le moteur doit être démonté
Lors de la réinstallation, vous devez d'abord protéger la bobine contre les dommages. Afin d'éviter d'endommager la chaîne interne du noyau de fer, il est préférable de
Rembourrez le cercle intérieur du noyau du stator avec du carton 0,5 ～ 0,8 mm, utilisez un câble en acier ou ajoutez un manchon sur le rotor,
Insérez le rotor dans le noyau du stator, utilisez des vérins des deux côtés de l'extension de l'arbre du rotor, (ou utilisez
Les autres supports sont rembourrés), puis retirez le carton de 0,5 ～ 0,8 mm et assemblez respectivement les roulements de couvercle d'extrémité avant et arrière
Installez-le des deux côtés du cadre du stator et vissez les boulons de fixation.
4 Préparation du générateur avant le démarrage
4.1 Avant de démarrer le moteur, les préparatifs suivants doivent être effectués:
4.1.1 Enlever les déchets, la poussière et les biens volés à proximité du moteur.
4.1.2 Retirez avec précaution tout objet pouvant pénétrer à l'intérieur du moteur.
4.1.3 Souffler à l'intérieur du moteur avec de l'air comprimé à 2 à 3 atmosphères. Afin d'éviter d'endommager l'isolation des enroulements,
Les sarbacanes métalliques ne doivent pas être utilisées.
4.1.4 Vérifiez la graisse et la marque.
4.1.5 Vérifier l'entrefer entre le stator et le rotor avec une jauge d'épaisseur et permettre à l'excentricité de ne pas dépasser 10% du souffle moyen.
4.1.6 Vérifier si la tension et la fréquence correspondent aux valeurs spécifiées sur la plaque signalétique du moteur et autoriser une tension à court terme
L'écart est de ± 10% et la température de l'enroulement peut légèrement dépasser la température admissible.
4.1.7 Vérifiez si la prise du moteur et la connexion électrique sont correctes et vérifiez si la séquence des phases est correcte.
4.1.8 Vérifier les dispositifs de protection et les dispositifs de signalisation (mesure de la température du stator, signal de température du roulement, etc.).
4.1.9 Vérifier l'isolation de l'enroulement, utiliser un compteur haute résistance 500 ou 1000V pour vérifier l'isolation de l'enroulement contre la base ou entre les phases.
Le nombre total de l'ancienne carte de base est bloqué. Lorsque la tension aux bornes est de 1000 V et moins, la résistance d'isolation à froid de l'enroulement ne doit pas être inférieure à 1 MΩ. et
La résistance d'isolement du rotor d'un moteur d'enroulement ne doit pas être inférieure à 0,5 MΩ. Si la résistance d'isolement n'est pas suffisante, le moteur doit être séché jusqu'à ce que la résistance atteigne la norme.
5 Séchage du moteur
Les nouveaux moteurs et moteurs qui n'ont pas été utilisés pendant une longue période doivent être séchés avant de démarrer. Il est recommandé d'utiliser court
Méthode de courant de circuit ou méthode de chauffage externe.