Фундамент двигателя должен быть особенно прочным, и проектный отдел должен учитывать сам фундамент.
Собственная частота вибрации предотвращает резонанс, когда двигатель находится на скорости, близкой к номинальной.
3.1.2 Двигатель должен быть установлен на фундаментной плите или нижней плите. Если используется фундаментная плита, фундаментные болты можно использовать для
Заполните его цементом при затяжке, и нижнюю плиту можно будет непосредственно закрепить фундаментными болтами.
3.2 Установка генератора
3.2.1 Если двигатель собран и отправлен с завода, необходимо проверить воздушный зазор двигателя и вращение ротора.
Не бойко.
3.2.2 Если мотор разобран, мотор нужно собирать целиком или мотор нужно разбирать.
При переустановке необходимо предварительно защитить катушку от повреждений. Чтобы не повредить внутреннюю основу железного сердечника, лучше всего
Прокладывайте внутренний круг сердечника статора картоном 0,5 ～ 0,8 мм, используйте стальной трос или добавьте втулку на ротор,
Вставьте ротор в сердечник статора, используйте домкраты с обеих сторон удлинителя вала ротора (или используйте
Другие опоры имеют мягкую подкладку), затем выньте картон 0,5 ～ 0,8 мм и соберите соответственно переднюю и заднюю торцевые крышки подшипников.
Установите его с обеих сторон рамы статора и прикрутите крепежные болты.
4 Подготовка генератора перед запуском
4.1 Перед запуском двигателя необходимо выполнить следующие приготовления:
4.1.1 Убирать мусор, пыль и краденое возле двигателя.
4.1.2 Осторожно удалите все предметы, которые могут попасть внутрь двигателя.
4.1.3 Продуть двигатель сжатым воздухом изнутри с давлением от 2 до 3 атмосфер. Во избежание повреждения изоляции обмотки,
Не следует использовать металлические паяльные трубы.
4.1.4 Проверьте смазку и марку.
4.1.5 Проверьте воздушный зазор между статором и ротором с помощью щупа и позвольте эксцентриситету не превышать 10% от среднего значения дыхания.
4.1.6 Убедитесь, что напряжение и частота соответствуют значениям, указанным на паспортной табличке двигателя, и допускайте кратковременное напряжение.
Отклонение составляет ± 10%, а температура обмотки может немного превышать допустимую.
4.1.7 Проверьте правильность подключения двигателя и источника питания, а также проверьте правильность чередования фаз.
4.1.8 Проверить защитные устройства и сигнальные устройства (измерение температуры статора, сигнал температуры подшипника и т. Д.).
4.1.9 Проверьте изоляцию обмотки, используйте измеритель высокого сопротивления на 500 или 1000 В, чтобы проверить изоляцию обмотки относительно базы или между фазами.
Заблокировано общее количество старой базовой карты. При напряжении на клеммах 1000 В и ниже сопротивление холодной изоляции обмотки не должно быть менее 1 МОм. а также
Сопротивление изоляции ротора обмоточного двигателя не должно быть ниже 0,5 МОм. Если сопротивления изоляции недостаточно, двигатель необходимо просушить, пока сопротивление не станет стандартным.
5 Сушка мотора
Новые моторы и моторы, которые не использовались долгое время, перед запуском необходимо просушить. Рекомендуется использовать короткие
Метод тока цепи или метод внешнего нагрева.