محركات قفص السنجاب مناسبة للآلات والمعدات ذات الأغراض العامة الخفيفة ، وتستخدم في العديد من المناسبات ، وتستخدم تقريبًا في الحياة اليومية ، ومعدات المصانع ، مثل المراوح ، والمضخات ، والضواغط ، وآلات التعدين وغيرها من المجالات ، وهو ما نقوم به عادة استدعاء المراوح.المحرك ، مضخة المياه ، المحرك ، الضاغط ، المحرك ، محرك التعدين ، هذا النوع من المحركات له مزايا الهيكل البسيط ، عدم وجود لف على الدوار ، عزم دوران صغير نسبيًا ، تكلفة صيانة منخفضة ، وعمر خدمة طويل.



في الوقت الحاضر ، المنتجات الرئيسية المقابلة لهذه السلسلة هي:

Y محرك عالي الجهد محرك عالي الجهد YKK محرك YKS عالي الجهد مبرد بالماء

لا يتم لف اللف الدوار للمحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار بواسطة أسلاك معزولة ، ولكن المحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار المصنوع من شرائح الألمنيوم أو النحاس الملحومة بحلقة ماس كهربائى يسمى محرك قفص السنجاب.

بنية

هيكل الدوار المحرك:

الجزء المتحرك هو الجزء الدوار لمحرك غير متزامن ثلاثي الأطوار ، ويتكون من قلب دوار ، وملف دوار ، وعمود ، ومروحة. القلب الحديدي للجزء المتحرك هو أيضًا جزء من الدائرة المغناطيسية للمحرك ، وهو مصنوع من صفائح فولاذية من السليكون الرقائقي مثقوبة بأخاديد موحدة على المحيط الخارجي ومثبتة على عمود الدوران. يتم وضع لف الدوار في فتحة قلب الدوار. وفقًا لهيكل الملف الدوار المختلف ، يمكن تقسيم المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور إلى نوعين: نوع قفص السنجاب ونوع الملف. تمت تسمية الملف الدوار للمحرك غير المتزامن على شكل قفص السنجاب بعد أن شكله يشبه قفص السنجاب.تم تضمين هيكله في فتحة سلكية بشريط نحاسي كموصل ، ويتم لحام طرفي الشريط النحاسي بدائرة قصر خواتم. تستخدم المحركات غير المتزامنة ذات القفص السنجابي الصغيرة والمتوسطة الحجم ألومنيومًا أرخص بدلاً من النحاس ، وتصب الموصل الدوار وحلقة الدائرة القصيرة والمروحة في الكل ليصبح دوارًا مصنوعًا من الألومنيوم المصبوب على شكل قفص السنجاب.



قلب دوار الجرح هو نفس قلب دوار قفص السنجاب. إن لف الجزء المتحرك مشابه لملف الجزء الثابت ، حيث يتم لفه بأسلاك معزولة ويتم تضمينه في فتحة الجزء المتحرك وفقًا لقاعدة معينة لتشكيل لف متماثل ثلاثي الأطوار. عادةً ما يتم توصيل نهايات الملفات الثلاثة معًا ، ويتم توصيل نهايات الرأس على التوالي بثلاث حلقات انزلاق نحاسية معزولة بشكل متبادل مثبتة على العمود الدوار (متصلة خارجيًا بتيار متناوب ثلاثي الأطوار) ، ومتصلة بشكل نجمة. يتم توصيل ملف الدوار بمكثف إضافي ثلاثي الطور من خلال حلقة الانزلاق والفرشاة ، لبدء تشغيل المحرك وتنظيم السرعة في نطاق صغير. مبدأ العمل لنوع قفص السنجاب والمحرك غير المتزامن ثلاثي الطور من نوع الجرح هو نفسه ، والفرق يكمن في هيكل لف الدوار.

مبدأ العمل 

الجزء الثابت للمحرك عبارة عن ملف موزع مدمج مبعثر ثلاثي الأطوار ، والدوار عبارة عن قضيب قفص (نظرًا لأن شكل الشريط يشبه قفص السنجاب ، فإنه يُسمى أيضًا محرك قفص السنجاب غير المتزامن). بعد إضافة تيار متناوب ثلاثي الأطوار إلى ملفات الجزء الثابت للمحرك ، سيتم تكوين مجال مغناطيسي دوار. ستؤدي القضبان الموصلة المغلقة الموجودة على الجزء المتحرك إلى إحداث جهد كهربائي وتيار بسبب قطع خطوط المجال المغناطيسي للحقل المغناطيسي للجزء الثابت ، والموصل المشحون (الحالي) سينتج في المجال المغناطيسي.تحرك بحيث يدور المحرك الدوار.

طريقة البدء

تتضمن طرق بدء تشغيل المحرك غير المتزامن في قفص السنجاب البدء المباشر وبدء تشغيل الجهد المنخفض. يشمل بدء تشغيل الجهد المنخفض بدء تعويض الاقتران الذاتي ، وبدء تبديل زاوية النجوم ، وبدء تشغيل دلتا يانبيان. يمكن بدء تشغيل المحركات غير المتزامنة ذات القفص السنجابي الصغير والمتوسط بشكل مباشر ، والبدء المباشر للمعدات بسيط والطريقة بسيطة ومريحة. لكن تيار البدء كبير وعزم دوران البداية صغير. تبدأ المحركات غير المتزامنة ذات قفص السنجاب ذات السعة الكبيرة عمومًا بتقليل الجهد عند نهاية لف الجزء الثابت.عند البدء بجهد منخفض ، يمكن تقليل تيار البدء ، ولكن يتم تقليل عزم الدوران بشكل حتمي. المقارنة بين مختلف طرق بدء الجهد المنخفض كما يلي:

طريقة البدء التدريجي

بدء التعويض التلقائي

بداية تحويل زاوية النجمة

يبدأ مثلث يانبيان

بدء الجهد

اضرب عامل انخفاض الجهد بالجهد المقدر

0.577 * الفولطية المقدرة

يعتمد على فولطية الصنبور المتعرجة للجزء الثابت 0.78 * الفولتية المقدرة

بدءا الحالي

معامل انخفاض الجهد مضروبًا في تيار البدء (المباشر)

1/3 * تيار البدء (مباشر)

يعتمد على جهد الصنبور المتعرج للجزء الثابت 0.6 * تيار البدء (المباشر)

ابتداء من عزم الدوران

مربع معامل انخفاض الجهد * مضروبًا في عزم بدء التشغيل (مستقيم)

1/3 * بدء عزم الدوران (مستقيم)

يعتمد على جهد الصنبور المتعرج للجزء الثابت 0.6 * تيار البدء (المباشر)

خصائص طريقة البدء

يبدأ لف الجزء الثابت للمحرك بالتدحرج للمحول الذاتي ، ويتم قطع المحول الذاتي بعد البدء

يتم توصيل لفات الجزء الثابت للمحرك على شكل نجمة عند البدء ، ويتم تحويلها إلى دلتا بعد البدء

عند بدء تشغيل لف الجزء الثابت للمحرك ، يتم توصيله بمثلث يانبيان ثم يتم تحويله إلى المثلث.

إيجابيات وسلبيات

1 تيار البدء صغير 2 لا يمكن بدء تشغيل معدات التحكم في البداية 3 المعدات أغلى ثمناً ، لكن عزم دوران البدء أكبر من عزم دوران طريقة تحويل زاوية النجمة ، لذلك يتم استخدامها أكثر

1 تيار بدء منخفض 2 عزم دوران صغير 3 يمكن بدء التشغيل بشكل متكرر 4 سعر منخفض ، مناسب للمحركات ذات اللفات الثابتة المتصلة بالدلتا ، والتي تستخدم بشكل عام لبدء الحمل الخفيف للمحركات صغيرة السعة

1 تيار البدء صغير 2 عزم بدء التشغيل كبير 3 يمكن تشغيله بشكل متكرر 4 ينطبق فقط على المحرك مع لف الجزء الثابت من المنتصف

ثانيًا ، تم استخدام المشغلات اللينة ومحولات التردد على نطاق واسع. بالنسبة للمعدات ذات السعة الصغيرة ، يمكن الترويج لها واستخدامها لتسهيل التحكم. بالنسبة للمحركات ذات السعة الكبيرة والجهد العالي ، يجب استخدامها بحذر. على الرغم من التكنولوجيا في هذا المنطقة ناضجة ، وذلك بسبب المكونات غير الخطية في الدائرة ، وسيكون هناك الكثير من المكونات التوافقية التي تلوث مصدر الطاقة. على الرغم من وجود معدات تحكم توافقية ، إلا أنه لا تزال هناك أشكال موجية غير منتظمة للغاية في خط الجهد المنخفض ، مما يؤثر على الاستخدام العادي للمعدات الإلكترونية المكتبية ، كما أن له بعض المخاطر التي قد تؤدي إلى انهيار المكثفات.