يجب أن يكون أساس المحرك قويًا بشكل خاص ، ويجب أن يراعي قسم التصميم الأساسي الأساس نفسه
يمنع تردد الاهتزاز الطبيعي الرنين عندما يكون المحرك قريبًا من السرعة المقدرة.
3.1.2 يجب تركيب المحرك على لوحة الأساس أو اللوحة السفلية. إذا تم استخدام لوحة الأساس ، فيمكن استخدام براغي الأساس لذلك
املأها بالإسمنت أثناء الشد ، ويمكن تثبيت اللوحة السفلية مباشرة بمسامير الأساس.
3.2 تركيب المولد
3.2.1 إذا تم تجميع المحرك وشحنه خارج المصنع ، فيجب فحص الفجوة الهوائية للمحرك ودوران الدوار.
لا سريع.
3.2.2 إذا تم تفكيك المحرك ، يجب تجميع المحرك ككل ، أو يحتاج المحرك إلى التفكيك
عند إعادة التثبيت ، يجب عليك أولاً حماية الملف من التلف. من أجل تجنب إتلاف الالتواء الداخلي لللب الحديدي ، من الأفضل القيام بذلك
قم بتثبيت الدائرة الداخلية من الجزء الثابت باستخدام الورق المقوى 0.5 0.8 مم ، أو استخدم حبلًا من الأسلاك الفولاذية أو أضف كمًا على الدوار ،
أدخل الدوار في قلب الجزء الثابت ، واستخدم الرافعات على جانبي امتداد عمود الدوار ، (أو استخدم
الدعامات الأخرى مبطنة) ، ثم إخراج الورق المقوى 0.5 ～ 0.8 مم ، وتجميع محامل الغطاء الأمامي والخلفي على التوالي
قم بتثبيته على جانبي إطار الجزء الثابت والمسمار على مسامير التثبيت.
4 تحضير المولد قبل البدء
4.1 قبل بدء تشغيل المحرك ، يجب عمل الاستعدادات التالية:
4.1.1 قم بإزالة القمامة والغبار والسلع المسروقة بالقرب من المحرك.
4.1.2 قم بإزالة أي أشياء قد تدخل داخل المحرك بحرص.
4.1.3 نفخ داخل المحرك بهواء مضغوط في 2 إلى 3 أجواء. من أجل تجنب تلف العزل المتعرج ،
لا ينبغي استخدام أنابيب النفخ المعدنية.
4.1.4 افحص الشحوم والعلامة التجارية.
4.1.5 افحص فجوة الهواء بين الجزء الثابت والدوار باستخدام مقياس محسس ، واسمح للانحراف اللامركزي بألا يتجاوز 10٪ من متوسط التنفس.
4.1.6 تحقق مما إذا كان الجهد والتردد يفيان بالقيم المحددة في لوحة اسم المحرك ، ويسمحان بفولطية قصيرة المدى
الانحراف هو ± 10٪ ، ويمكن أن تتجاوز درجة حرارة اللف بدرجة طفيفة درجة الحرارة المسموح بها.
4.1.7 تحقق مما إذا كان مخرج المحرك ووصلة الطاقة صحيحين ، وتحقق مما إذا كان تسلسل الطور صحيحًا.
4.1.8 فحص أجهزة الحماية وأجهزة الإشارة (قياس درجة حرارة الجزء الثابت ، إشارة درجة حرارة المحمل ، إلخ).
4.1.9 فحص عزل اللف ، استخدم مقياس مقاومة عالي 500 أو 1000 فولت للتحقق من عزل اللف مقابل القاعدة أو بين المراحل.
تم حظر العدد الإجمالي للخريطة الأساسية القديمة. عندما يكون الجهد الطرفي 1000V أو أقل ، يجب ألا تقل مقاومة العزل البارد للملف عن 1MΩ. و
يجب ألا تقل مقاومة العزل لدوار المحرك المتعرج عن 0.5MΩ. إذا كانت مقاومة العزل غير كافية ، فيجب تجفيف المحرك حتى تصل المقاومة إلى المعيار.
5 تجفيف المحرك
يجب تجفيف المحركات والمحركات الجديدة التي لم يتم استخدامها لفترة طويلة قبل البدء. من المستحسن استخدام قصيرة
طريقة الدائرة الحالية أو طريقة التسخين الخارجي.