La base del motor debe ser particularmente sólida, y el departamento de diseño básico debe tener en cuenta la base misma.
La frecuencia de vibración natural evita la resonancia cuando el motor está cerca de la velocidad nominal.
3.1.2 El motor debe instalarse en la placa de cimentación o en la placa inferior. Si se utiliza la placa de cimentación, los pernos de cimentación se pueden utilizar para
Llénelo con cemento mientras aprieta, y la placa inferior se puede fijar directamente con pernos de cimentación.
3.2 Instalación de generador
3.2.1 Si el motor se ensambla y se envía fuera de fábrica, se debe verificar el entrehierro del motor y la rotación del rotor.
No enérgico.
3.2.2 Si el motor se desmonta, el motor debe montarse como un todo o el motor debe desmontarse
Al reinstalar, primero debe proteger la bobina de daños. Para evitar dañar la urdimbre interior del núcleo de hierro, es mejor
Rellene el círculo interior del núcleo del estator con cartón de 0,5 ～ 0,8 mm, use un cable de acero o agregue una manga en el rotor,
Inserte el rotor en el núcleo del estator, utilice gatos en ambos lados de la extensión del eje del rotor (o utilice
Otros soportes están acolchados), y luego saque cartón de 0,5 ～ 0,8 mm y monte los cojinetes de la tapa delantera y trasera respectivamente
Instálelo en ambos lados del marco del estator y atornille los pernos de fijación.
4 Preparación del generador antes de arrancar
4.1 Antes de arrancar el motor, se deben realizar los siguientes preparativos:
4.1.1 Retire la basura, el polvo y los objetos robados cerca del motor.
4.1.2 Retire con cuidado cualquier objeto que pueda entrar en el interior del motor.
4.1.3 Sople el interior del motor con aire comprimido a 2 o 3 atmósferas. Para evitar dañar el aislamiento del devanado,
No se deben utilizar cerbatanas de metal.
4.1.4 Compruebe la grasa y la marca.
4.1.5 Verifique el espacio de aire entre el estator y el rotor con una galga de espesores y permita que la excentricidad no exceda el 10% de la respiración promedio.
4.1.6 Verifique si el voltaje y la frecuencia cumplen con los valores especificados en la placa de identificación del motor y permiten voltaje a corto plazo.
La desviación es de ± 10% y la temperatura del devanado puede exceder ligeramente la temperatura permitida.
4.1.7 Compruebe si la salida del motor y la conexión de alimentación son correctas y compruebe si la secuencia de fases es correcta.
4.1.8 Compruebe los dispositivos de protección y los dispositivos de señalización (medición de temperatura del estator, señal de temperatura de los cojinetes, etc.)
4.1.9 Verifique el aislamiento del devanado, utilice un medidor de alta resistencia de 500 o 1000V para verificar el aislamiento del devanado contra la base o entre fases.
El número total del mapa base antiguo está bloqueado. Cuando el voltaje del terminal es de 1000 V o menos, la resistencia de aislamiento en frío del devanado no debe ser inferior a 1 MΩ. y
La resistencia de aislamiento del rotor de un motor de bobinado no debe ser inferior a 0,5 MΩ. Si la resistencia de aislamiento no es suficiente, el motor debe secarse hasta que la resistencia alcance el estándar.
5 Secado del motor
Los motores nuevos y los motores que no se han utilizado durante mucho tiempo deben secarse antes de arrancar. Se recomienda utilizar cortos
Método de corriente de circuito o método de calentamiento externo.