Le fondamenta del motore devono essere particolarmente solide e il reparto di progettazione di base deve tenere conto delle fondamenta stesse
La frequenza di vibrazione naturale impedisce la risonanza quando il motore è vicino alla velocità nominale.
3.1.2 Il motore deve essere installato sulla piastra di fondazione o sulla piastra inferiore. Se si utilizza la piastra di fondazione, è possibile utilizzare i bulloni di fondazione
Riempirlo di cemento durante il serraggio e la piastra inferiore può essere fissata direttamente con bulloni di fondazione.
3.2 Installazione del generatore
3.2.1 Se il motore viene assemblato e spedito dalla fabbrica, è necessario controllare il traferro del motore e la rotazione del rotore.
No vivace.
3.2.2 Se il motore è smontato, il motore deve essere assemblato nel suo insieme o il motore deve essere smontato
Durante la reinstallazione, è necessario prima proteggere la bobina da eventuali danni. Per evitare di danneggiare l'ordito interno del nucleo di ferro, è meglio farlo
Riempire il cerchio interno del nucleo dello statore con cartone da 0,5 ～ 0,8 mm, utilizzare una fune di acciaio o aggiungere un manicotto sul rotore,
Inserire il rotore nel nucleo dello statore, utilizzare i martinetti su entrambi i lati dell'estensione dell'albero del rotore (o utilizzare
Gli altri supporti sono imbottiti), quindi estrarre il cartone da 0,5 ～ 0,8 mm e assemblare rispettivamente i cuscinetti del coperchio anteriore e posteriore
Installarlo su entrambi i lati del telaio dello statore e avvitare i bulloni di fissaggio.
4 Preparazione del generatore prima dell'avviamento
4.1 Prima di avviare il motore è necessario effettuare i seguenti preparativi:
4.1.1 Rimuovere rifiuti, polvere e oggetti rubati vicino al motore.
4.1.2 Rimuovere con attenzione qualsiasi oggetto che possa entrare all'interno del motore.
4.1.3 Soffiare l'interno del motore con aria compressa da 2 a 3 atmosfere. Per evitare danni all'isolamento dell'avvolgimento,
Non utilizzare cerbottane in metallo.
4.1.4 Controllare il grasso e la marca.
4.1.5 Controllare il traferro tra statore e rotore con uno spessimetro e lasciare che l'eccentricità non superi il 10% del respiro medio.
4.1.6 Controllare se la tensione e la frequenza soddisfano i valori specificati sulla targhetta del motore e consentire una tensione a breve termine
La deviazione è ± 10% e la temperatura dell'avvolgimento può superare leggermente la temperatura consentita.
4.1.7 Controllare se la presa del motore e il collegamento di alimentazione sono corretti e controllare se la sequenza delle fasi è corretta.
4.1.8 Controllare i dispositivi di protezione e i dispositivi di segnalazione (misurazione della temperatura dello statore, segnale della temperatura del cuscinetto, ecc.).
4.1.9 Controllare l'isolamento dell'avvolgimento, utilizzare un misuratore ad alta resistenza da 500 o 1000V per verificare l'isolamento dell'avvolgimento rispetto alla base o tra le fasi.
Il numero totale della vecchia mappa base è bloccato. Quando la tensione del terminale è pari o inferiore a 1000 V, la resistenza di isolamento dal freddo dell'avvolgimento non deve essere inferiore a 1 MΩ. e
La resistenza di isolamento del rotore di un motore di avvolgimento non deve essere inferiore a 0,5 MΩ. Se la resistenza di isolamento non è sufficiente, il motore deve essere asciugato fino a quando la resistenza non raggiunge lo standard.
5 Asciugatura del motore
I nuovi motori e motori che non sono stati utilizzati per lungo tempo devono essere asciugati prima dell'avviamento. Si consiglia di utilizzare short
Metodo corrente del circuito o metodo di riscaldamento esterno.